Ancap hará uso de este recurso en la conexión Durazno-Paysandú del Ferrocarril Central. La puesta en marcha del proyecto despertó el interés de actores públicos y privados en utilizar las vías del tren.

De hecho en 2021, Ancap y la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) firmaron un acuerdo para el intercambio de servicios logísticos, materiales e inmuebles. Si bien el contrato aún no está firmado entre ambos organismos dado que aún no es necesario, está la intención de avanzar en este plano.

Al mismo tiempo, este interés de Ancap permite que AFE pueda planificar sus futuras cargas a través de una subsidiaria, empresa administrada por la empresa pública para competir en el sector ferroviario.

La idea es realizar obras en la teja para conectar las vías con Durazno y Paysandú. En el caso del ingreso a la refinería, ya se cuenta con cisternas para transportar combustible y se necesita el operador de cargas.

De concretarse este transporte, permitirá a la petrolera estatal mejorar sustancialmente la distribución conocida como flete primario, que se encarga de llevar el combustible a todo el país.

Esto no solamente impactaría en su precio final, sino también que el nivel de cargas aumentará exponencialmente.

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